[O1] AHF, przebieg 315000km, kopci, spadają osiągi, "kl

[mo]

Jak znajdę ultraIeggery to ci odstępie te 17 :lol:

:shock: To Ci pomogę szukać :szeroki_usmiech

ok ale w cenie do max 3000 w rozmiarze 18 :lol:

Kurde. Znalazłem wczoraj 18 za 5k

[rafal-rafik]

[O1] AHF, przebieg 315000km, kopci, spadają osiągi, "kl

Witam
Silnik AHF z dużym przebiegiem (315000) podczas przyspieszania na każdym biegu zostawia czarną chmurę, osiągi też spadają bo już nie czuje się wciskania w fotel i klekot mniej więcej taki: http://www.youtube.com/watch?v=zU3PMlb6-SY
Turbina była regenerowana więc nie sądzę by stwarzała problem. Oleju też nie pożera. Na czym mam się skupić i co wymienić bym mógł jeszcze pojeździć tym autem trochę. Nie chcę odstawiać do serwisu tak od razu bo policzą krocie...

[german81]

jesli masz vaga to zacznij od zrobienia logów statycznych z bloku 1 3 4 13 i BS z bloku 000 3 4 11 i dynamicznych z bloku 1 3 4 8 11 . sparawdz tez czy nie oleistych wycieków miedzy turbina a kolektorem ssacym zwróc szczegulna uwage na wszelkie łaczenia i IC .

[rafal-rafik]

Z Vag-iem taki mam problem, że mam interfejs za 50zł i poza modułem komfortu klimą i zegarami niczego innego nie chce odczytać bo się nie komunikuje
Myślałem o wymianie popychaczy, uszczelki pod głowicą i regeneracji wtryskiwaczy ale nie chcę robić niczego pochopnie.

[german81]

z tego co opisujesz to raczej bym zaczoł od sprawdzenia szczelnosci tak jak pisałem wczesniej , nastepnie zrobił logi tak jak pisałem moze ktos z twojej okloicy pomoze w zrobieniu logów tu masz linka kto ci moze pomuc w zlogowaniu twojego auta w twojej okolicy http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=53257 . dopiero po zlogowaniu i stwierdzniu ze przepływka turbo i reszta która mozna zdiagnowac przez vag-a jest ok .zabrał bym sie za wymiane szklanek i sprawdzenie i ewentualna regeneracie wtrysków , a uszczelke pod głowica bym zostawił w spokoju jak sie z nia nic nie dzieje.

[rafal-rafik]

dzięki german81 postaram się zlogować auto i wtedy będę pisał...

[arkady]

Jak kopci to sprawdź wtryski. Przy takim przebiegu mogą mieć znaczenie. Przepływka też ważna rzecz.
Prawdę o przepływce powie Ci VAG, o wtryskach niestety nie. Należy je "wydłubać" i sprawdzić na przyżądzie.

[rafal-rafik]

czytając różne fora natknąłem się na temat preparatów do czyszczenia wtryskiwaczy jak np: http://www.stp.com.pl/produkt-21-300...912407059.html
czy stosowanie tego ma sens?

[Damian-jg]

A ja bym na początku zaślepił egr i zobaczył co się stanie

[arkady]

czytając różne fora natknąłem się na temat preparatów do czyszczenia wtryskiwaczy jak np: http://www.stp.com.pl/pro...6912407059.html
czy stosowanie tego ma sens?

Nie lej tego świństwa, bo możesz jeszcze bardziej zaszkodzić. Takie środki do czyszczenia wtrysków mają za zadanie rozpuścić cały ten syf, co się nazbierał przez lata. Pomyśl co będzie jak coś takiego dostanie się do wtrysków.

[rafal-rafik]

Okazało się, że rozrząd przestawiony był o jeden "ząbek", wymienione zostały szklanki popychaczy, świece żarowe się nie grzały bo czujnik temperatury silnika wskazywał wyższa temp. niż rzeczywiście była - też go wymieniłem, nastawnik pompy wtryskowej był czyszczony. Po tych zabiegach auto nadal nie miało kopa "od dołu". Gruchę sprawdziłem, następnie posprawdzałem przewody podciśnienia i nic, zaworek N75 wyczyściłem i nadal nic. Okazało się, że to przepływomierz, czyszczenie nic nie pomogło, kupiłem nowy Pierburg i wreszcie moja Skoda jedzie jak trzeba

[Gość]

no niezle tyle roboty a dopiero wymiana przeplywki pomogla.a powiedz co wkoncu z tymi szklankami wymagaly wymiany no i czy dzwiek sie zmienil po ich wymianie??

[rafal-rafik]

Roboty trochę było, w czasie tez się rozciągnęło bo wszystko metodą prób i błędów robiłem, Vaga tez coś "liznąłem"... Szklanki wymagały już wymiany bo auto chodziło jak Ursuc C330. Po ich wymianie silnik pracuje znacznie ciszej, w kabinie słychać tylko delikatne mruczenie, jeszcze amortyzator napinacza trochę "dzwoni" ale póki co nie ruszam bo to spory wydatek, zwłaszcza że idą święta.